Composition d'un pneu

Produit de haute technologie, le pneu constitue le seul point de liaison de la voiture avec le sol. Ce contact correspond, pour une roue, à une surface équivalente à celle d'une carte postale. Le pneu doit donc se contenter de ces quelques centimètres carrés de gomme au sol pour remplir un grand nombre de tâches souvent contradictoires.

Quant faut-il changer vos pneus ?

Sur tous les pneus, vous trouverez des témoins d'usure. Il s'agit de bossages situés à l'intérieur des sculptures du pneu qui vous indiquent la nécessité d'un changement de pneumatiques. Ces bossages représentent la limite légale d'utilisation des pneumatiques. La loi vous interdit en effet de rouler avec des pneumatiques dont la profondeur des sculptures est inférieure ou égale à 1,6mm. à usure avancée.

Le contrôle technique et le pneu

Le contrôle technique est très vigilant sur l'état des pneumatiques. Une contre-visite est imposée dans les cas suivants :

• Pneus à structures différentes sur le même essieu.
• Dimensions de pneus non conformes aux prescriptions du constructeur ou du manufacturier.
• Profondeur de sculpture inférieure à 1,6 mm.
• Déformation du pneu telle que hernie, boursouflure.
• Coupures profondes des flancs et de la bande de roulement.
• Différence entre profondeur de sculpture de deux pneumatiques montés sur un même essieu supérieure à 5 mm.